(2009年01月15日)
修練始め
窓を開ければ、雪だった…。
それも３０㎝以上の積雪である。
まだ降り続いている…。
この調子だと、車での移動は不可能かもしれない。
とりあえず、昼までかかって除雪にかかる。
時折、村の唯一の連絡道に除雪車の音がするくらいである。
人通りもない…。
あたり一面白色の中に静寂が漂う…。
２時間かかって、２０ｍほど除雪した。
何年か前にもあった。その時は、二日かかって除雪して
やっと脱出出来た。
このように道路・屋根の除雪を日課のようにして、冬季を
過ごすことを考えた時、都会の喧噪に慣れた人間には、
到底理解できないであろう。
しかし、現実は限界集落などと言われて、村民の５０％が６５歳
以上が占めると、自らの生活行動にも支障をきたす。
次第に除雪作業も出来なくなる…。
このような苦しみは、実際にその場に住んでみなければ
その本当の辛さは分からない。
以前にも書いたが昭和４０年代、新都市計画法・都市再開発法が
誕生した。
そして、全国の駅前に「市街地再開発事業」が計画された。
高槻市も都市再開発法第１号の事業計画を当時国鉄高槻駅南地区
市街地再開発事業として策定された。
当時、市の都市再開発部企画室長として、国や府と協議を
幾度となく重ねたことは言うまでもない。
その中で、田中角栄氏との会談は忘れることができない。
公共事業の話題になった時、彼は「…一生雪国に住む人間の
苦しみは、到底お分かりではない。道路や隧道の必要性は
あなた方が再開発事業を望まれる以上に切実なのです。
一本の道路・橋への想いはその地域に住む人の先祖代々の
血の滲む想いが積み重なっているのです…」と。
彼の眼が異様に鋭くなったのを昨日のように思いだされる。
事業着工に必要な６０億の財源（起債）、キーテナントの
誘致など元御蔵省の銀行局長、町村自治大臣、総理大臣の
子息など…この事業は多くの方の力をお借りして、完成を見た。
当時の人たちには、何か今の官僚、大臣とは異なるものを
持たれていたように思う。光があった。
それは管子が説く、「四維」が働いていた。
即ち、自分造り、人作り、国造りの全ての根本となるもの
礼・義・廉・恥である。
功利に走り、便利さに氣を奪われて、人間というものの
あり方、生き方を見失ってしまっている現代と言っても
過言ではない。
今年も一隅を照らして生きたい。
雪が少し小止みになった…。
天地に向かって、無現の氣を発しよう。
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